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抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾結婚送禮推薦推薦產品年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
本報特約--區域經濟/昆山試驗區五年經驗： 吸引台資企業投資 超590億美元
5月27-28日，昆山深化兩岸產業合作試驗區（下稱“昆山試驗區”）設立五周年座談會召開。
於2013年獲得批復同意設立的昆山試驗區，賦予了昆山對台合作“先行先試”的重要使命，目前，昆山已批准台資企業超4900家，投資總額超590億美元，昆山已成為台商在大陸投資最活躍、台資企業最密集的地區。
座談會上，昆山市委書記、市長杜小剛表示，將推動實施昆台融合發展三年提升工程，全面爭取納入首批同城待遇試點城市，為台商臺胞在教育醫療等方面提供服務。
五年新增台資項目597個
以深化兩岸產業領域合作為突破，始終是昆山試驗區的出發點。
在近幾年搶佔高新技術的產業轉型升級中，昆山全市1000多家高新技術企業中，台資高新技術企業近200家，涵蓋光電、新材料、精密機械等產業集群。
按“先行先試”的要求，5年來，有約85個涉及貿易、投資、金融、財稅等領域的政策在昆山試驗區框架下得到實施。
記者從會上獲悉，5年來，昆山試驗區新增台資項目597個，總投資58.6億美元，占到改革開放以來台商在昆山總投資的近1/10，幾乎都集中在高新技術產業和金融服務業等領域。這包括了總投資120億元的友達光電低溫多晶矽顯示面板專案、富士康的250億元的多個項目、以及投資10億美元的奇美新材料偏光片項目等。
中國國際工程諮詢公司研究中心總結昆山試驗區成果時就認為，已經執行的85條政策主要有三方面來源：一是政府等通過對當前經濟形勢、企業經營等大資料，提出一些政策；二是企業主動根據市場行情提出改革建議；三是參考、複製和改良其他地區的先進經驗。例如增值稅一般納稅人試點即是昆山試驗區“上接天線、下接地氣”的改革典型案例。
多位元參會企業的負責人對記者表示，這些政策措施，不但大幅度降低了台商企業的成本，也促使台企更加當地語系化，更好地參與到大陸這個世界上最大的市場，也降低了大陸消費者的成本支出，符合高品質發展滿足人民對美好生活的需求。
記者從會上獲悉，為滿足台商轉型升級的需求，昆山制定了轉型升級創新發展的6年行動計畫，向當地台資企業提供6年期、每年不少於20億元的專項引導資金，以金融之力減少台商企業的人力成本，讓工廠更加智慧化。以富士康昆山項目為例，企業用工可從8萬人減少到4萬，每年可產生經濟效益3億元。
國家發改委副秘書長周曉飛指出，昆山試驗區對台合作先行先試工作成效顯著，有力推動了昆山台資經濟發展，已在推動兩岸產業轉型升級、產業鏈融合發展以及交流合作模式創新等方面探索形成了一批可供複製推廣的有益經驗，為其他地區深化拓展對台以及對外合作發揮了示範引領作用。
中國國際工程諮詢公司研究中心主任李開孟認為，到目前為止，昆山試驗區較好地完成了國家賦予的各項試點任務，為促進兩岸經濟文化交流、推動兩岸關係全面發展提供了新時代的“昆山經驗”。
推動兩岸金融合作
根據“昆山經驗”，金融領域是兩岸新一輪合作中的主要抓手。
臺灣長風文教基金會執行長葉匡時認為，台商在昆山發展出很多“隱形冠軍”，在全球產業鏈中間的零元件方面位置很關鍵，兩岸應當讓這些企業在世界供應鏈體系取得更加重要的定位。
臺灣醒吾科技大學講座教授周添城認為，兩岸產業合作已很深入，但資本金融結合則是下一個階段，因此，在“一帶一路”倡議下，他建議兩岸企業通過合資的方式一起進軍國際市場，將是兩岸新的合作模式。
那麼，怎樣理解中國的金融開放以及為台商帶來的機遇呢？清華大學中國金融研究中心主任、教授何平指出，大陸金融體制改革給台商帶來好的機會，特別是“一帶一路”倡議的提出，為兩岸的金融合作創造了歷史性的機遇。
進一步講，“一帶一路”倡議中的專案有巨大的投融資需求，這需要金融跨境的合作，要求大陸的金融機構“走出去”，也需要境外的金融機構“走進來”。這為兩岸金融市場提供了投資機遇，拓展了投融資場景，將成為了兩岸金融合作的巨大商機。
同時，多位元企業人士向記者分析，從跨境電商等領域看，兩岸已在支付、結算、融資、貨幣兌換等方面進展快速，出現了很多新的服務產品，因為金融科技領域的合作具備突破傳統金融限制的可行性，可以提升服務效率降低成本，是金融跨境合作的重要手段。
“現在海南以全省範圍推進自貿區（港）建設，要在很多領域先行先試，臺灣與海南都是島嶼，台商有巨大的參與和發展空間”，中國東方資產管理公司首席經濟學家吳慶對記者表示。
國家發改委副秘書長周曉飛則指出，昆山試驗區已在產業上取得了兩岸合作的諸多經驗，下一步要積極探索率先同臺灣同胞分享大陸發展機遇、逐步為臺灣同胞提供與大陸同胞同等待遇的辦法措施。
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